據(jù)日本《每日新聞》網(wǎng)站1月3日報道，阿拉斯加蘊藏的大量天然氣即將被釋放到地表。預(yù)計年產(chǎn)量將超過2000萬噸，與世界第五大液化天然氣出口國馬來西亞2023年全年的出口規(guī)模相當(dāng)。
阿拉斯加北海岸開采的天然氣將通過一條正在建設(shè)中的內(nèi)陸新管道輸送到南海岸的尼基斯基。在那里加工成液化天然氣后，裝船運往大洋彼岸的日本、韓國。
“日本預(yù)計將參與阿拉斯加正在建設(shè)的大型管道項目。”美國財政部長貝森特在2025年10月下旬接受美媒采訪時透露。他還表示：“我們將構(gòu)建戰(zhàn)略安全，擺脫對俄羅斯的能源依賴。”他呼吁日本停止從俄羅斯購買液化天然氣，轉(zhuǎn)而從美國進口。
目前已知的項目總成本估計約為440億美元。據(jù)稱，這將是美國歷史上規(guī)模最大的能源投資項目，特朗普政府正尋求與日本和韓國合作，以承擔(dān)這筆巨額投資的成本。
日本是一個資源匱乏的國家，幾乎完全依賴化石燃料進口，液化天然氣進口中約有9%來自俄羅斯。從長遠(yuǎn)角度出發(fā)，日本政府正在考慮減少對俄羅斯的依賴，轉(zhuǎn)而增加從盟友美國進口天然氣似乎是彌補這一缺口的有效途徑。
而且阿拉斯加液化天然氣大約僅需一周即可運抵日本，而目前從美國到日本的液化天然氣運輸路線需要途經(jīng)巴拿馬運河，耗時約一個月。購買阿拉斯加液化天然氣將顯著縮短運輸時間，并有可能降低運輸成本。
特朗普政府一直將美國對日巨額貿(mào)易逆差視為問題，并在2025年4月對日本商品加征高額關(guān)稅。隨后，日本承諾向美國投資5500億美元以換取關(guān)稅削減。阿拉斯加液化天然氣便是潛在投資項目之一。美國一家銀行的高管透露：“如果不盡快推進項目建設(shè)可能會惹惱特朗普，他可能會指責(zé)日本違反承諾。這個項目投資巨大，也將有助于日本的能源安全，前景可期。”
然而日本國內(nèi)這種積極的聲音只是少數(shù)。盡管特朗普將之定位為能夠重振美國經(jīng)濟的重大項目，但許多人對此態(tài)度冷淡，稱其“成本高昂且缺乏經(jīng)濟合理性”。
這條將天然氣從阿拉斯加北岸輸送到南岸的管道全長約1300公里，僅建設(shè)成本預(yù)計就高達(dá)108億至149億美元。
一家日本貿(mào)易公司的高管指出：“與同等規(guī)模的項目相比，前期基建成本占比明顯偏高。加之因建材和勞動力成本上漲，開支還有可能進一步增加。”
若要強行推進項目，液化天然氣的銷售價格必須提高才能避免虧損。然而，這將抵消阿拉斯加的獨特優(yōu)勢，即其距離日本較近且運輸成本低廉。
如果未能在特朗普第二任期結(jié)束前完工，那么一旦民主黨在美國上臺執(zhí)政，該項目就有可能被取消。一家日本大型電力公司的高管對此表示擔(dān)憂，他說：“誰也不想在這個項目上虧錢。”即使在急于增加對美投資的日本政府內(nèi)部也有人表示：“我們絕不該參與這種項目。”
目前，對阿拉斯加項目表現(xiàn)出興趣的日本公司只有能源巨頭捷熱和東京瓦斯。就連被視為態(tài)度最積極的韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵也僅僅達(dá)成了參與該項目的“基本協(xié)議”，這意味著該項目最終可能只是特朗普政府的一張空頭支票。
